Voile. La Macif mise sur Sam Goodchild pour prendre la suite de Charlie Dalin, atteint d’un cancer

Mercredi 8 octobre 2025, la révélation par Charlie Dalin de la forme rare de cancer du système digestif dont il souffrait avant même le dernier Vendée Globe, qu’il a remporté, a secoué le milieu de la voile. Cinq jours plus tard, la prise de recul du skipper attitré de l’Imoca Macif, officialisée ce lundi 13 octobre par son sponsor, n’a donc surpris personne.  Je vais vivre différemment le prochain Vendée Globe, mais finalement, que ce soit à terre ou en mer, je sais que je le vivrai tout aussi intensément et que je ferai tout pour porter ce projet le plus haut possible , déclare le Havrais de 41 ans, désormais conseiller architecte naval et consultant performance.

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Charlotte Yven skipper numéro 2

Ce nouveau rôle, Charlie Dalin l’occupera auprès de Sam Goodchild, son successeur à la barre de Macif. Déjà aux commandes du bateau de la mutuelle niortaise lors de la Course des Caps et du Défi Azimut, courses remportées en équipe, le Britannique de 35 ans franchit un nouveau palier.  Rejoindre un team performant comme celui-ci est une réelle opportunité pour moi , commente le neuvième du dernier Vendée Globe.  Cela fait désormais plusieurs mois que je suis au contact de cette équipe et je retrouve beaucoup de bienveillance et d’écoute, ce qui nous pousse vers toujours plus de performance. Je remercie la Macif de croire en moi, et Charlie de m’avoir fait confiance. 

Aussi, le groupe deux-sévrien prépare l’avenir en intégrant au team la jeune Bretonne Charlotte Yven (29 ans) en qualité de remplaçante ou coskipper. Tout juste sortie du programme Skipper Macif, dont ont déjà profité François Gabart, Yoann Richomme ou encore… Charlie Dalin, cette dernière vient de devenir la première femme à monter sur le podium de la Solitaire du Figaro (2e).

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Enfin, les dirigeants de la Macif en ont profité pour annoncer la construction d’un nouvel Imoca en vue du prochain Vendée Globe, dont la mise à l’eau est prévue au printemps 2027, soit un an et demi avant le Vendée Globe 2028. L’entreprise concarnoise MerConcept pilotera à nouveau le projet, dont les plans ont été confiés à Guillaume Verdier et ses collaborateurs. Pour la construction, idem : la Macif maintient sa confiance à CDK Technologies, à Port-la-Forêt.